Soffi Amira
MerahPutih.com - Sejarah baru tercipta dari pengoperasian kereta cepat Whoosh. Kini, seluruh perjalanan resmi dijalankan oleh sumber daya manusia (SDM) Indonesia, baik dari sisi masinis maupun teknisi.
Vice President Public Relations KAI, Anne Purba menyebutkan, keberhasilan ini merupakan cerminan dari kerja sama antarlembaga yang solid serta kesungguhan SDM Indonesia dalam menyerap teknologi mutakhir.
"Ini adalah momen bersejarah dan membanggakan bagi dunia perkeretaapian nasional," ujar Anne di Jakarta, Kamis (17/4).
Sejak 10 April 2025, seluruh perjalanan Whoosh dijalankan oleh masinis asal Indonesia. Mereka telah dibekali pelatihan teori dan praktik sejak Februari 2023, dengan metode yang menggabungkan pembelajaran kelas, simulasi, hingga on job training di Depo Tegalluar bersama masinis senior dari Tiongkok.
Baca juga:
Keren SDM Indonesia Jadi Masinis Perjalanan Kereta Cepat Whoosh
Supaya dapat menjadi masinis Whoosh, seseorang harus memiliki pengalaman sebagai masinis kereta api konvensional dengan jam terbang tinggi, serta lulus uji kompetensi dan sertifikasi dari regulator.
Selain itu, aspek fisik dan mental juga menjadi pertimbangan penting dalam seleksi. Masinis Whoosh tidak hanya bertugas menjalankan kereta dengan kecepatan hingga 350 km/jam, tetapi juga bertanggung jawab penuh atas keselamatan perjalanan.
“Oleh karena itu, setiap masinis harus menjalani pemeriksaan kesehatan rutin dan pengecekan kondisi psikologis sebelum dan sesudah berdinas,” jelas Anne.
Hal yang tak kalah penting adalah peran teknisi sarana atau Onboard Mechanic (OBM), yang kini juga telah seluruhnya diambil alih oleh SDM Indonesia.
Baca juga:
OBM bertugas memastikan sistem kereta dalam kondisi prima selama perjalanan, termasuk menangani gangguan teknis ringan dan melakukan pengecekan menyeluruh terhadap peralatan sarana.
Para OBM yang bertugas merupakan lulusan perguruan tinggi transportasi dan perkeretaapian seperti STTD dan PPI Madiun, serta tenaga berpengalaman dari KAI Group.
Mereka telah melalui pelatihan berjenjang, mulai dari teori High Speed Railway hingga praktik langsung bersama para ahli dari China Railway Beijing.
Secara keseluruhan, ada sebanyak 21 OBM Indonesia yang telah tersertifikasi dan sepenuhnya mengambil alih peran tersebut dari teknisi China.
“Seluruh aspek pengoperasian Whoosh dirancang agar memenuhi standar internasional dan memberikan pengalaman perjalanan yang aman dan nyaman bagi masyarakat," tambah Anne.
Melalui pengalaman dan ilmu yang telah diperoleh, para SDM Indonesia kini tidak hanya mampu menjalankan Whoosh secara operasional, tetapi juga siap mengembangkan kemampuan teknis dan manajerial untuk pengelolaan sistem transportasi cepat lainnya di masa depan.
“Tujuannya, agar kemandirian pengoperasian Whoosh menjadi langkah awal menuju transportasi masa depan yang semakin maju dan berkelanjutan,” tutup Anne. (knu)
