Mulai Bermasalah di Flight Control Hingga Hilang Kontak, Ini Kronologi Jatuhnya Lion Air JT-610

Merahputih.com - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) merilis timline waktu jatuhnya Pesawat Lion Air PK-LQP dengan nomor penerbangan JT-610 di Karawang, Jawa Barat, Senin (29/10).

Lion Air JT-610 sendiri terbang dari Bandar Udara Internasional Soekarno Hatta menuju Bandar Udara Depati Amir, Pangkal Pinang. Dalam manifest atau daftar yang beredar, terdapat 181 penumpang dan 7 Crew.

Berikut adalah timeline Lion Air JT-610 berdasarkan Press Rilis yang disampaikan KNKT atas nama Wakil Ketua KNKT Haryo Satmiko.

06.20 WIB

Pesawat berangkat dari Jakarta dan diperkirakan tiba di Pangkal Pinang pada jam 07.20 WIB.

06.22 WIB

Pilot menghubungi Jakarta Control dan menyampaikan permasalahan flight control saat terbang di ketinggian 1.700 ft dan meminta naik ke ketinggian 5.000 ft. Jakarta Control mengizinkan pesawat naik ke 5.000 ft.

06.32 WIB

Jakarta Control kehilangan kontak dengan pesawat PK-LQP.

08.00 WIB

KNKT menerima informasi dari pihak Lion Air mengenai kejadian dimaksud. KNKT membentuk command center di kantor KNKT, untuk berkoordinasi dengan pihak Lion Air, Basarnas, AirNav Indonesia, Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, BPPT, Pelindo II, BMKG, Otoritas Pelabuhan Tanjung Priok dan pihak lain.

08.30 WIB

Ketua KNKT dan investigator KNKT bergabung dengan Kepala Basarnas di Posko Basarnas, Kemayoran, Jakarta.

09.40 WIB

Tim investigator KNKT menuju ke Pelabuhan Muara Baru, Jakarta Utara untuk berkoordinasi dengan BPPT guna pemakaian Kapal Baruna Jaya IV dalam pencarian lokasi jatuh pesawat dimaksud, di mana Kapal Baruna Jaya IV memiliki peralatan Multi Beam Sonar.

10.30 WIB

Tim investigator KNKT menuju ke Bandar Udara Soekarno-Hatta untuk mengumpulkan data penerbangan di AirNav Indonesia dan Lion Air.

10.56 WIB

KNKT melakukan koordinasi dengan pihak BMKG terkait kondisi cuaca.

13.30 WIB

KNKT mengirimkan occurrence notification kepada pihak ICAO (International Civil of Aviation Organization), Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, Amerika Serikat NTSB (National Transportation Safety Board) dan India AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau).

14.00 WIB

Tim investigator KNKT menuju ke Pelabuhan Tanjung Priok untuk berkoordinasi dengan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut guna pemakaian KM Enggano, dengan membawa pinger locator milik KNKT untuk mencari lokasi jatuh pesawat dimaksud.

Dalam investigasi ini KNKT menerima tawaran kerja sama dan bantuan dari pihak Singapura TSIB (Transport Safety Investigation Bureau) dan Malaysia AAIB (Air Accident Investigation Bureau). (pon)