Konstruksi Stasiun MRT Dimulai, JPO Halte TransJakarta Glodok Dibongkar

MerahPutih.com - Rekayasa lalu lintas akan diberlakukan di sepanjang Glodok hingga Kota Tua oleh PT MRT Jakarta (Perseroda).

Hal itu dilakukan sebagai persiapan konstruksi untuk Stasiun Glodok MRT Jakarta yang akan dimulai pada 15 Januari mendatang hingga 31 Mei 2024.

Baca Juga

PT MRT Jakarta Targetkan Simpang Temu Dukuh Atas Rampung April 2023

"Area konstruksi akan berada pada Jalan Gajah Mada dengan cakupan pekerjaan pembongkaran Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Halte TransJakarta Glodok," kata Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda) Rendi Alhial dalam keterangannya, Jumat (14/1).

Selain pembongkaran JPO dan Halte Transjakarta Glodok, MRT akan melakukan pekerjaan proteksi tanah, pekerjaan 'guide wall' dan "D-Wall", serta pekerjaan struktur Stasiun Glodok.

Halte bus eksisting Transjakarta Glodok yang semula berada pada median jalan di depan gedung HWI akan dipindahkan ke halte sementara.

Halte sementara TransJakarta Glodok akan ditempatkan di median jalan di depan gedung Harco Glodok selama pembangunan Stasiun MRT Glodok, agar TransJakarta tetap dapat melayani penumpang Koridor 1 Kota – Blok M dan Blok M – Kota.

Penumpang yang akan menuju halte sementara Transjakarta Glodok dari pedestrian ruas Jalan Gajah Mada dan Hayam Wuruk dapat menggunakan fasilitas "pelican crossing" yang berada di utara jembatan Pasar Glodok sebagai pengganti JPO eksisting.

Sementara itu, rekayasa lalu lintas akan dilakukan di Jalan Gajah Mada arah Kota Tua. Rekayasa dimulai dari depan Novotel hingga Citywalk, yang semula terdiri dari 3 lajur kendaraan reguler dan 1 lajur khusus TransJakarta dibagi menjadi 2, dengan konfigurasi 2 lajur reguler pada sisi kiri median tengah, dan 1 lajur reguler serta 1 lajur mixed traffic dengan jalur TransJakarta sisi kanan median tengah (2+2).

Sementara itu, di depan pertokoan setelah Citywalk kondisi lalu lintas kembali menjadi 3 lajur kendaraan reguler dan 1 lajur khusus TransJakarta (3+1) tanpa dipisahkan oleh median tengah.

Rekayasa lalu lintas Jalan Hayam Wuruk arah Glodok dimulai dari depan LTC hingga Harco Glodok, yang semula terdiri dari 3 lajur kendaraan regular dan 1 lajur khusus TransJakarta menjadi 3 lajur kendaraan reguler serta 1 lajur mixed traffic dengan jalur TransJakarta.

Baca Juga

DKI Jakarta PPKM Level 1, Waktu Operasional MRT Diubah

Adapun paket CP203 merupakan salah satu segmen pekerjaan konstruksi MRT Jakarta Fase 2A yang mencakup pembangunan Stasiun bawah tanah Glodok dan Kota.

Selain itu, pekerjaan juga mencakup konstruksi terowongan sepanjang 690 meter, dengan total panjang jalur sekitar 1,4 km mulai dari Mangga Besar hingga Kota Tua. (Asp)