5 Hal Penting Perlu Diketahui Sebelum Mudik dengan Skuter Vespa Matik

SEBAGIAN orang mungkin memutuskan untuk mudik menggunakan sepeda motor, salah satunya skuter jenis Vespa matik. Oleh karena itu, ada sejumlah hal yang harus diperhatikan para skuteris agar selamat sampai tujuan.

Salah satu hal yang perlu diketahui adalah melakukan pengecekan secara mandiri atau dapat mengeceknya di bengkel khusus Vespa matik terdekat.

"Pastikan bahwa Vespa yang akan skuteris gunakan untuk mudik berada dalam kondisi mesin yang sehat dan prima. Dengan begitu, Vespa Matik bisa digunakan untuk melewati berbagai kondisi medan jalan secara mudah," kata pendiri Scooter VIP Surabaya Workshop Specialis Vespa Matik Dennil Sagita, seperti dilansir ANTARA.

Berikut hal penting lainnya yang harus diperhatikan:

Baca juga:

Benci-Rindu Macet-Macetan Mudik

1. Pelumas mesin dan gardan dalam kondisi baik

Pemeriksaan rutin kondisi oli mesin di oli gardan Vespa matik baiknya dilakukan setiap 1.000 kilometer atau tiga bulan pemakaian. Kemudian, oli mesin wajib diganti setelah digunakan sejauh 5.000 kilometer atau enam bulan, mana yang tercapai lebih dulu.

Oli gardan wajib diganti setelah digunakan sejauh 10.000 kilometer atau dipakai selama 12 bulan, mana yang ditempuh lebih cepat. Caranya, parkir skuter di permukaan yang rata dengan kondisi standar tengah agar kualitas pengecekan oli jadi lebih akurat.

2. Periksa kondisi CVT dan mesin

Continously Variable Transmission (CVT) adalah bagian dari sistem transmisi daya dari mesin menuju ban belakang menggunakan sabuk yang menghubungkan antara pulley primer dengan pulley sekunder. Lewat CVT, Vespa matik melakukan perpindahan kecepatan secara penuh otomatis sesuai dengan putaran mesin. Oleh karena itu, CVT perlu dirawat secara berkala agar performa Vespa matik tetap optimal.

Hal pertama yang harus dirawat adalah V-belt. V-belt merupakan komponen penting dalam bagian CVT yang menghubungkan pulley primer (penggerak) dengan pulley sekunder (yang digerakkan).

Kondisi V-Belt idealnya harus diperiksa secara berkala setiap 8.000 kilometer dan umumnya usia pemakaian V-belt sampai dengan 24.000 kilometer. Dengan melakukan pemeriksaan rutin, kondisi V-belt dapat terkendali dengan baik, sehingga tanda-tanda awal kerusakan seperti retak-retak atau aus dapat lebih dini diketahui.

Hal lain yang harus diperhatikan adalah kondisi ketebalan kampas kopling. Biasanya saat ketebalan kampas kopling sudah berada di bawah batas, tarikan Vespa Matik akan sangat berkurang.

Baca juga:

Seberapa Antusias Warga +62 Ingin Mudik Mengobati Rindu Kampung Halaman

3. Cek kondisi lampu

Lampu menjadi sangat penting untuk membantu visibilitas saat berkendara. Baik lampu siang, malam, sen, maupun lampu rem, pastikan berfungsi secara optimal demi keselamatanmu dan pengendara lain.

4. Filter oli

Kotoran hasil sirkulasi oli biasanya akan menumpuk di area filter oli. Oleh karena itu, disarankan tiap satu tahun atau maksimal kelipatan 10 ribu kilometer pemakaian, cek dan bersihkan filter oli.

Filter oli memiliki peran penting dalam proses pembakaran di dalam mesin. Komponen itu berfungsi sebagai penyaring udara dari kotoran atau debu yang akan masuk ke ruang bakar. Jika filter tidak diganti, bahan bakar pada motor akan terasa boros.

5. Periksa kondisi kaki-kaki dan pengereman

Komponen rem memiliki tugas cukup berat, terlebih ketika jalanan macet. Untuk itu, periksa bagian rem mulai dari selang rem, kanvas rem, oli rem hingga ketegangan kabel rem. Terakhir, cek kondisi tekanan ban. Standar ukuran tekanan angin untuk ban Vespa matik adalah 30-33 Psi dan pastikan tidak melebihi atau kurang dari ukuran yang sudah ditetapkan. (and)

Baca juga:

Tetap Asyik Menulis Diary di Era 'A Day In My Life'