Andrew Francois
BEPERGIAN dengan pesawat terbang kini menjadi lebih ramah lingkungan dengan prestasi baru yang diraih oleh pesawat komersial Virgin Atlantic. Pesawat Boeing 787 milik Virgin Atlantic terbang dari London ke New York dengan bahan bakar ramah lingkungan.
Penerbangan itu menandai penerbangan komersial jarak jauh pertama yang sepenuhnya menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF). Sebelumnya, penerbangan dengan bahan bakar ramah lingkungan masih sebatas uji coba saja.
Pesawat ini ditenagai oleh mesin Rolls-Royce Trent 1000, lepas landas dari Bandara Heathrow London sekitar pukul 7 pagi EST beberapa waktu lalu dan mendarat di Bandara Internasional John F. Kennedy di New York sekitar pukul 3 sore EST.
Baca juga:
Boeing Targetkan Pesawat Berbahan Bakar Berkelanjutan di 2030
Flight100, sebagaimana pesawat ini disebut, menjadi tonggak sejarah karena merupakan penerbangan pertama yang berhasil mengeksekusi penggunaan SAF 100 persen dalam penerbangan komersial jarak jauh, ungkap Robb Report pekan ini.
Miliarder pendiri Virgin Atlantic Richard Branson, CEO maskapai penerbangan Shai Weiss, dan menteri transportasi Inggris Mark Harper turut serta dalam penerbangan tersebut, meskipun tidak ada penumpang atau kargo lain di dalamnya.
Richard Branson menyampaikan kebanggaannya terkait pencapaian ini, menyatakan bahwa Flight100 menciptakan landasan untuk dekarbonisasi penerbangan jarak jauh dengan melibatkan kerja sama dari Virgin Atlantic dan mitra mereka.
Penerbangan ini mengikuti jejak jet bisnis Gulfstream G600 yang hanya seminggu sebelumnya, menyelesaikan penerbangan transatlantik pertama menggunakan biofuel serupa.
Baca juga:
Emirates Berhasil Uji Terbang dengan Bahan Bakar Minyak Goreng?
SAF, yang terbuat dari bahan limbah seperti minyak goreng atau lemak hewani, mampu mengurangi emisi CO2 hingga 80 persen, mengurangi partikel hingga 90 persen, dan menghilangkan sulfur oksida.
Meskipun berpotensi berperan besar dalam dekarbonisasi penerbangan jarak jauh, harga yang tinggi dan ketersediaan yang terbatas menjadi tantangan utama bagi penerbangan komersial dengan bahan bakar berkelanjutan.
Meski demikian, SAF menawarkan harapan untuk mendekati tujuan 'jet zero' atau net zero pada tahun 2050, yang saat ini menjadi fokus industri penerbangan dalam mengurangi kontribusinya terhadap emisi karbon global.
CEO Virgin Atlantic Shai Weiss, menegaskan bahwa untuk mencapai produksi SAF dalam skala besar, diperlukan investasi dan dukungan pemerintah dengan kepastian peraturan serta mekanisme dukungan harga. (waf)
Baca juga:
Bentley Gunakan Bahan Bakar Nabati tanpa Modifikasi Mesin
