Andrew Francois
DESAIN Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC menawarkan banyak keunikan. Desain ini didasarkan pada AMG Line. Tak hanya itu, GLA 35 juga tetap tampil dengan fitur-fitur khas. Kisi-kisi radiator khusus AMG menekankan bahwa unit ini merupakan ciri khas dari keluarga AMG. Fitur pengenal lainnya termasuk trim pada kisi-kisi di saluran masuk udara luar dan splitter depan berwarna krom perak atau opsional dalam hitam mengkilap.
Fitur yang menarik jika dilihat dari samping adalah light-alloy velg 5-twin-spoke 19-inci yang dicat abu-abu tantalum dengan lapisan berkelip tinggi dan panel pintu dengan sisipan dalam krom perak. Tampilan belakang didominasi oleh apron belakang yang mencolok dengan sisipan diffuser baru, spoiler lip AMG pada spoiler atap dan dua tail pipes bundar di kiri dan kanan.
Pada interior kendaraan, suasana berteknologi tinggi dilengkapi dengan tampilan yang sepenuhnya digital. Sentuhan khas termasuk jok kursi dalam kulit buatan ARTICO/ DINAMICA microfiber berwarna hitam dengan jahitan atas yang kontras berwarna merah dan sabuk pengaman berwarna merah. Trim interior yang memiliki serat karbon dan ventilasi udara berbentuk bulat berwarna merah memberikan sorotan lebih lanjut.
Baca juga:
Pecahkan Rekor, Mercedes Benz 300 SLR Terjual Seharga Rp2,1 Triliun
Pelanggan dapat memilih antara tiga gaya tampilan AMG "Classic", "Sport", dan "Supersport" untuk kluster instrumen. Mode "Supersport" sangat memperlihatkan penghitung tengah, putaran bulat ke arah sebaliknya dan informasi tambahan yang disajikan dalam bentuk bar di kiri dan kanan sebagai penghitung putaran: dengan perspektif tiga dimensi, mereka menjangkau jauh ke seluruh jarak pandang.
Melalui menu AMG, pengemudi dapat menampilkan berbagai tampilan khusus seperti Warm-up, Set-up, G-Force dan Engine Data. Dengan tampilan AMG individual seperti mode visualisasi mengemudi atau telemetry data, dengan tampilan multimedia layar sentuh, hal ini tentu saja menekankan konfigurasi yang dinamis.
Langkah-langkah khusus untuk memperkuat bagian depan bodyshell membentuk dasar untuk kemampuan turn-in yang tepat dan stabilitas ujung yang melengkung dari komponen sasis, bahkan saat mengemudi dengan kecepatan tinggi.
Sebuah "panel geser", pelat aluminium yang dibaut di bawah mesin, meningkatkan kekakuan torsi pada bagian depan GLA 35. Dua penyangga diagonal tambahan di bagian depan bodi bawah juga mengurangi torsi dan meningkatkan kekakuan.
Baca juga:
Mercedes-Benz C Class W206 Naik Kelas
Mesin turbo empat silinder 2.0 liter memiliki respons langsung terhadap perintah sentuhan pedal akselerator, daya traksi tinggi (torsi maks. 400 Nm dari 3000 rpm), menandakan respons yang sangat hidup, dan mesin yang emotif. Seperti mesin yang terbuat dari aluminium die-cast ringan berkekuatan tinggi mengurangi bobot kendaraan yang paling penting untuk dinamika berkendara.
Turbocharger twin-scroll juga digunakan untuk turbocharging. Ini menggabungkan respons optimal pada kecepatan mesin di kecepatan rendah dengan peningkatan daya yang kuat pada kecepatan yang lebih tinggi. (waf)
Baca juga:
Mercedes Benz Luncurkan Proyek Maybach Terakhir Bersama Virgil Abloh
