Dwi Astarini
WALAUPUN telah terjadi kemajuan yang signifikan dalam teknologi baterai untuk kendaraan listrik (EV), masih ada perdebatan besar mengenai jejak karbon sebenarnya dari EV. Selain itu, baterai juga menjadi komponen kunci dalam mengatasi tantangan pengisian daya EV dan memengaruhi kecemasan terkait dengan jarak tempuh yang merupakan salah satu keterbatasan utama yang dihadapi banyak pemilik EV saat ini.
Dari kendaraan hibrida hingga mesin bertenaga hidrogen, tidak mengherankan jika para ilmuwan terus mencari cara baru untuk meningkatkan desain mesin yang ramah lingkungan, terutama dalam konteks baterai. Suatu penemuan baru-baru ini mungkin telah membuka pintu untuk hubungan yang mengejutkan antara bakteri dan masa depan teknologi kendaraan listrik (EV).
BACA JUGA:
Menurut laporan Slashgear, pada November 2023, Institution of Mechanical Engineers membagikan informasi tentang bagaimana tim ilmuwan bioteknologi berkelanjutan dari Universitas Edinburgh, yang dipimpin oleh Profesor Louise Horsfall, mengeksplorasi konsep penggunaan bakteri yang telah dimodifikasi secara genetik untuk mendaur ulang logam berharga dari baterai EV lithium-ion.
Proses daur ulang berbasis biologi itu melibatkan penambahan bakteri hasil rekayasa genetika dari Edinburgh Genome Foundry ke dalam fermentor yang berisi lindi baterai sehingga memicu reaksi biologis alami. "Larutan ini akan menghasilkan partikel senyawa logam berukuran nano yang kemudian dapat disaring dan dipulihkan untuk digunakan kembali," klaim para peneliti.
Sampai saat ini, peneliti masih menjalani serangkaian uji coba pada baterai kendaraan listrik Nissan Leaf yang telah digunakan sebelumnya. Jika uji coba ini sukses, penemuannya dapat memiliki dampak signifikan bagi industri kendaraan listrik secara menyeluruh.
Menurut EPEC, lithium-ion dianggap sebagai jenis baterai yang paling mahal untuk diproduksi. Meskipun begitu, lithium-ion tetap menjadi jenis baterai utama yang digunakan dalam kendaraan listrik. Clean Energy Institute mengungkap baterai lithium-ion dianggap memiliki potensi paling besar untuk digunakan dalam kendaraan listrik karena memiliki kepadatan energi yang tinggi dan masa pakai yang relatif panjang.
BACA JUGA:
Dampak Ekonomi Berkelanjutan Atas Pertumbuhan Kendaraan Listrik
Pada 2016, sebuah penelitian yang dilakukan Argonne National Laboratory menyimpulkan bahwa jejak karbon dari tahap pembuatan hingga akhir masa pakai baterai kendaraan listrik (EV) lebih tinggi jika dibandingkan dengan baterai konvensional. Namun, dengan menerapkan daur ulang logam langka secara efisien, produsen mobil listrik memiliki potensi untuk menutup siklus hidup baterai, menjadikannya elemen terakhir dalam menjawab tantangan keberlanjutan mobil listrik.
Belakangan ini, terjadi terobosan lain dalam bidang daur ulang baterai kendaraan listrik (EV). Meskipun demikian, masih ada tantangan besar dalam upaya mengambil logam dari limbah elektronik di berbagai kategori, tidak hanya terbatas pada kendaraan listrik. Selain itu, dengan mengurangi ketergantungan pada pertambangan, industri manufaktur kendaraan listrik dapat menghindari berbagai praktik yang kontroversial dan merugikan yang sering terkait dengan industri pertambangan, seperti pelanggaran hak asasi manusia dan dampak lingkungan.
Dengan hingga 40 persen biaya kendaraan listrik (EV) disebabkan baterainya, dan baterai menjadi penyebab utama di balik tingginya harga EV, potensi pengurangan biaya logam mulia juga dapat membuat EV lebih terjangkau bagi sebagian besar orang. Hal itu mengingat biaya sering kali menjadi hambatan umum yang mencegah orang untuk membeli mobil listrik. Langkah ini dapat membuka jalan bagi tingkat adopsi yang lebih cepat dan peningkatan keberadaan mobil listrik di seluruh jalan.(aqb)
BACA JUGA:
Startup Ambil Langkah Futuristik Hadapi Revolusi Kendaraan Listrik
