Gaharnya Ferrari Roma Dengan Mesin V8 Turbo Paling Bertenaga

FERRARI mengumumkan model terbarunya, Ferrari Roma di hadapan media massa seluruh dunia. Coupe terbaru dari pabrikan Maranello ini menampilkan desain sempurna yang tak lekang oleh waktu. Tak hanya itu, Ferrari terbaru ini juga menawarkan kekuatan dan kelincahan yang menjamin memberikan pengalaman berkendara mengesankan.

Tampilan khas Italia pun terlihat jelas pada mobil ini. Penampilan khas italia sendiri diusung dari penfarsiran ulan gaya hidup kontemporer dan bebas tahun 1950-an dan 1960-an di Kota Roma yang juga menjadi nama mobil tersebut.

Baca Juga:

Mengenal Ganasnya Ferrari 488 Challenge Evo dengan Berbagai Teknologi Baru

Dari segi desain, Ferrari Roma memperlihatkan karakternya yang bersih dan simbiotik. Proporsi indah nan harmonis, serta bentuk yang elegan, sejalan dengan tradisi grand touring mobil sport Ferrari bermesin tengah belakang.

Seperti halnya mobil 250 GT Berlinetta Lusso dan 250 GT 2+2 sebagai contoh model paling ikonik yang menginspirasi mobil ini.

Tampilan Ferrari Roma mewujudkan bahasa desain yang sangat modern dan mempertegas gaya otentiknya yang memberikan kesempurnaan berkendara. Pada saat yang sama, aplikasi garis-garis ramping juga mempertahankan ciri sporty yang dimiliki oleh semua mobil Ferrari.

Guna menjamin kinerja terbaik di kelasnya, Ferrari Roma tetap mempertahankan garis keturunannya. Teknisi Ferrari mengembangkan beberapa teknologi terdepan, khususnya spoiler belakang yang terintegrasi dengan kaca belakang. Ini untuk mempertahankan keanggunan mobil serta menghasilkan downforce yang otomatis bekerja di kecepatan tinggi.

Baca Juga:

Ferrari Classiche Academy, Menjajal Gaharnya Mobil Klasik Ferrari di Lintasan Balap

Pada bagian dapur pacu, Ferrari Roma dilengkapi dengan mesin turbo V8 yang menghasilkan tenaga 620 hp pada 7.500 rpm, mesin tersebut menjadikan Ferrari Roma yang paling bertenaga di kelasnya, seperti rilis yang diterima merahputih.com pada Jumat (15/11).

Mesin V8 Turbo itu juga merupakan salah satu mesin yang telah memenangkan penghargaan The International Engine of the Year selama empat tahun berturut-turut. Mesin tersebut dilengkapi dengan fitur Variable Boost Management untuk respon gas instan.

Dengan adopsi Gasoline Particulate Filter, terfokus pada suara sistem pembuangan yang sepenuhnya telah didesain ulang. Dengan menghilangkan peredam suara dan memperkenalkan katup bypass yang baru.

Gerbox dual-clutch 8-speed baru pada mobil ini pun lebih pada dan 6 kg lebih ringan dibanding pendahulunya yang bertransmisi 7-speed. Selain mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi, pergantiannya pun lebih cepat dan lebih mulus. Sehingga membuat mobil lebih resposif di jalan terbukan yang juga sangat nyaman di kota serta dalam situasi macet.

Pada tampilan luar, Ferrari Roma dibalut garis-garis ramping yang membentang dari kap depan, yang menonjolkan siluet bagian samping serta volume kabin fastback yang padat.

Untuk menonjolkan gaya minimalis maka detail-detail yang tidak perlu dihilangkan. Seperti pendinginan radiator diganti dengan permikaan monolitik yang dilubangi di tempat yang dirasa perlu, hingga melahirkan konsep baru radiator grille.

Pada bagian depan, dihiasi dengan lampu LED dengan garis horizontal. Menggambarkan struktur dibalik tampilan luar mobil dan memunculkan aura dari keseluruhan di bodi mobil.

Sementara untuk kaca belakang dilengkapi dengan aero device, guna mempertahankan bentuk yang khas. Kemudian lampu belakang ditempatkan layaknya perhiasan di bodi mobil.

Beralih ke bagian kabin Ferrari Roma, perancang di Ferrari Styling Center mengembangkan pendekatan formal baru meliputi pembuatan dua ruang terpisah. Satu untuk pengemudi dan satu untuk penumpang, dalam sebuah evolusi konsep kokpit ganda yang mencakup seluruh kabin dibandingkan hanya dashboard, seperti yang telah ada sebelumnya.

Pembuatan desain bagian dalam mobil dimulai dari mendesain ulang keseluruhan HMI. Proses ini menghasilkan lompatan besar, mulai dari roda kemudi baru yang dirancang menggunakan filosofi "Eyes on the road, hands on the wheel", dengan semua perintah utama mobil ditindaklanjuti oleh kontrol haptic, guna memastikan pengemudi tidak harus menggerakkan tangan mereka dari kemudi.

Selain itu Klaster instrumen digital 16” menyediakan semua informasi yang diperlukan, sementara layar pusat dengan layar vertikal 8,4” dan layar penumpang baru sangat intuitif dan ramah pengguna

Adapun kunci Ferrari baru dengan fungsi "Comfort Access", yang memungkinkan pengemudi untuk membuka mobil dengan menyentuh tombol di sebelah flush handle baru di pintu.

Terakhir, lampu utama Matrix LED dan advanced driver assistance systems (ADAS) opsional Ferrari, termasuk Cruise Control yang adaptif, membuat perjalanan sehari-harimu dan perjalanan yang lebih panjang menjadi pengalaman yang sangat santai dan mengesankan. (Ryn)

Baca Juga:

Mengulas Ferrari 812 GTS, Kembalinya Kejayaan Mesin V12