Zulfikar Sy
MerahPutih.com - Pembangunan terowongan koneksi Stasiun Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta Monas dan Thamrin telah mencapai kemajuan.
Mesin bor terowongan atau tunnel boring machine (TBM) 2 berhasil menembus dinding sisi utara Stasiun Thamrin pada Jumat 29 Juli 2022, sehingga kedua lokasi telah tersambung.
TBM 2 membangun terowongan southbound sepanjang 385,5 meter dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin.
Baca Juga:
Anies Baswedan Copot William Sabandar dari Jabatan Dirut MRT
Pekerjaan pembangunan ini membutuhkan waktu sekitar tiga bulan sejak 11 April hingga 29 Juli 2022. Selanjutnya, TBM 2 ini akan melakukan putar balik di titik shaft utara Stasiun Thamrin untuk melanjutkan konstruksi terowongan northbound kembali ke arah Stasiun Monas.
"Breakthrough ini merupakan salah satu milestone dari pekerjaan konstruksi fase 2A MRT Jakarta, khususnya CP 201 yang mencakup pembangunan Stasiun Thamrin dan Monas," ujar Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta, Silvia Halim, Selasa (2/8).
Sejauh ini, pekerjaan CP 201 telah mencapai 41,84 persen dengan sejumlah pekerjaan seperti penggalian dan pengecoran base slab Stasiun Monas, pengecoran kolom dan struktur dinding gardu induk Monas, dan perbaikan kualitas tanah (jet grout) di Stasiun Thamrin, pemasangan traffic decking di sisi selatan Stasiun Thamrin, dan lainnya.
"Kami masih optimistis bahwa target penyelesaian CP 201 pada Maret 2025 akan tercapai," jelasnya.
Baca Juga:
Progres Pembangunan Proyek MRT Fase 2A
Dalam konstruksi CP 201, digunakan dua mesin bor, yaitu TBM-1 dan TBM-2. TBM-1 akan membuat terowongan southbound dan northbound yang menghubungkan Stasiun Bundaran HI dan Thamrin; dan TBM-2 yang membangun terowongan southbound dan northbound yang menghubungkan Stasiun Monas dan Thamrin.
"Setelah itu, kedua TBM ini akan bersama-sama membangun terowongan southbound dan northbound yang menghubungkan Stasiun Monas dan Harmoni," ujarnya. (Asp)
Baca Juga:
Anies Paparkan Proyek MRT Fase 3 dan 4 ke Pengusaha Inggris
