P Suryo R
STUDI yang dirilis pada hari Selasa (14/11) oleh Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) menunjukkan bahwa kendaraan dengan ujung depan yang tinggi dan mengotak lebih mungkin menyebabkan tabrakan yang menewaskan pejalan kaki.
Melansir dari Motor1, IIHS mengamati hampir 18 ribu kecelakaan pejalan kaki yang melibatkan mobil, truk, SUV, pick-up, dan van.
Baca Juga:
IIHS menemukan bahwa kendaraan dengan tinggi kap mesin lebih besar dari 40 inci memiliki kemungkinan 45 persen lebih berpotensi menyebabkan kematian pada tabrakan dengan pejalan kaki. Itu dibandingkan dengan kendaraan yang memiliki tinggi kap mesin 30 inci atau kurang dan profil bagian depan yang lebih landai.
Studi ini juga menemukan bahwa kendaraan dengan tinggi kap mesin 30 hingga 40 inci dan bagian depan yang lebih tumpul dan vertikal dapat meningkatkan risiko cedera pada pejalan kaki.
"Beberapa kendaraan saat ini cukup mengintimidasi ketika Anda melintas di depan mereka di tempat penyeberangan. Hasil ini menunjukkan bahwa naluri kami benar: kendaraan yang terlihat lebih agresif memang bisa lebih membahayakan," kata Presiden IIHS David Harkey dikutip dari motor1.
Untuk menguji hubungan antara risiko kematian dan ukuran dan bentuk kendaraan, para peneliti IIHS menganalisis 17.897 kecelakaan yang melibatkan satu kendaraan penumpang dan satu pejalan kaki. Mereka menggunakan Nomor Identifikasi Kendaraan (Vehicle Identification Numbers) untuk mengidentifikasi kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan.
Mereka menghitung ukuran ujung depan yang sesuai dengan 2.958 model mobil, minivan, van besar, SUV, dan pick-up dari foto. Para peneliti mengecualikan kendaraan dengan sistem pengereman darurat otomatis untuk pejalan kaki. Termasuk mengontrol faktor-faktor lain yang dapat memengaruhi kemungkinan fatalitas. Seperti batas kecepatan dan usia serta jenis kelamin pejalan kaki yang tertabrak.
Menurut IIHS, meskipun posisi ujung depan yang miring tidak mempengaruhi tingkat risiko cedera bagi pejalan kaki pada kendaraan dengan kap mesin tertinggi. Penemuan ini berlaku khusus untuk kendaraan dengan ketinggian kap mesin berkisar antara 30 hingga 40 inci.
Baca Juga:
Solusi Menyalakan Mesin Mobil Keyless ketika Baterai Remote Habis
Ditemukan bahwa kendaraan dengan hidung yang tinggi dan ujung depan yang lebih tumpul memiliki kemungkinan 26 persen lebih tinggi untuk menyebabkan kematian pejalan kaki dalam kasus tabrakan. Sementara itu, kendaraan dengan kap mesin yang lebih datar (dengan sudut 15 persen atau kurang) menunjukkan potensi 25 persen lebih tinggi dalam merenggut nyawa pejalan kaki, tanpa memandang tinggi hidung atau bentuk ujung depan.
"Produsen dapat membuat kendaraan tidak terlalu berbahaya bagi pejalan kaki dengan menurunkan ujung depan kap mesin. Kemudian membuat kisi-kisi dan kap mesin lebih miring," kata Insinyur Transportasi Riset Senior IIHS dan penulis studi Wen Hu.
"Tidak ada manfaat fungsional dari bagian depan yang besar dan gepeng,” tambahnya.
Studi tersebut menyimpulkan bahwa kendaraan yang memiliki ujung depan dengan ketinggian lebih dari 35 inci cenderung membawa risiko yang lebih tinggi bagi pejalan kaki. Karena dapat mengakibatkan cedera kepala yang lebih serius ketika terjadi tabrakan.
Lebih lanjut, dari antara kendaraan-kendaraan tersebut, yang memiliki ujung depan secara vertikal dianggap lebih berbahaya. Karena cedera pada bagian batang tubuh dan pinggul cenderung lebih sering dan lebih parah.
"Jelas bahwa meningkatnya ukuran kendaraan di AS membuat pejalan kaki kehilangan nyawa. Kami mendorong para produsen mobil untuk mempertimbangkan temuan ini dan mencermati dengan seksama tinggi dan bentuk SUV dan pikap mereka,” pungkas Harkey. (aqb)
Baca Juga:
Apa yang Terjadi Jika Kamu Memindahkan Gigi Mundur Saat Berjalan Maju?
