Andrew Francois
BUGATTI menyampaikan mereka membutuhkan waktu setidaknya 16 minggu untuk dapat mengembangkan dan membangun interior dari mobil ultra-premium terbaru mereka, Bugatti Centodieci. Seperti dilansir Auto Evolution, proses pembangunan interior untuk mobil itu memang sangat detail dan tak mudah.
Interiornya dibangun sebagai bentuk penghormatan terhadap Bugatti EB 110 Super Sport sehingga dibutuhkan perhatian tinggi terhadap setiap detail dan pojok interior. Hal itulah yang membuat Bugatti membutuhkan waktu lama untuk membangunnya dari nol hingga selesai hanya untuk interior.
Panel pintu, instrumen, dan konsol tengahnya mengambil ide desain dari mobil sport klasik tahun 1990-an yang tetap dibalut dengan cita rasa desain modern seperti penyematan bahan karbon, kulit, dan aluminium berkualitas tinggi seperti yang terdapat pada seri EB 110.
Baca juga:
Bugatti Rimac Siap Jadi Pionir Hypercar Listrik
Bugatti mengatakan pihaknya bahkan membutuhkan waktu lebih dari empat hari untuk menghasilkan emboss yang terdapat pada sandaran kepala karena memerlukan teknik khusus untuk memotong kulitnya sesuai ukuran dan merakitnya semua kembali dengan tepat.
Belum lagi Bugatti akan menghabiskan seharian penuh untuk memeriksa kembali kursi dengan cermat agar tampil maksimal saat sampai di tangan konsumen. Hal tersebut terjadi karena proses pembuatan yang rumit pada jok, atap, panel pintu, konsol tengah, dan alas lantai.
Semua bagian perlu bergabung dengan sempurna dengan pola yang sama untuk menciptakan satu kesatuan yang harmonis. Wajar bila desainnya terlihat eksotis seperti sisipan pintu yang mengalir mulus ke panel instrumen dan trim kolom kemudi menyatu secara visual dengan kepala roda kemudi.
Baca juga:
Jacob & Co dan Bugatti Buat Arloji Mewah Seharga Rp 3,5 Miliar
Struktur panel pintu dan kursinya memberi kesan 'berlanjut' dan tanpa celah yang dimulai dari kursi dan berlanjut hingga ke alas lantai. Bugatti tetap mengambil beberapa desain dari seri Chiron untuk disematkan di Centodieci seperti dasbor, konsol tengah, dan komponen utama lainnya.
Namun bagian lainnya tetap unik dan didesain dari awal hanya untuk Centodieci seperti sandaran tangan, panel pintu, kusen pintu, pelapis atap, kursi, konsol transmisi, dan bagian lainnya yang mengambil isyarat desain retro seolah mengingatkan desain klasik yang fenomenal pada zamannya yaitu EB 110 Super Sport dari tahun 1990-an. (waf)
Baca juga:
Bugatti 55 Tahun 1931 Harganya Dua Kali Lipat Bugatti Chiron
