Fadhli 
MerahPutih Otomotif- Dengan tiga roda, atap terbuka, menjadikan Polaris Slingshot separuh mobil dan separuh sepedah motor. Di beberapa negara kendaraan seperti ini masih belum bisa dianggap sah dan tidak akan keluar surat izinnya.
Kendaraan yang hanya memiliki dua tempat duduk, dua roda di depan, dan satu roda di belakang, di sebagian besar negara dianggap sebagai sepeda motor, sehingga lisensi yang diberikan adalah lisensi sepeda motor dan harus menggunakan helm untuk mengoperasikannya. sementara itu di negara lain membolehkan mengemudikan kendaraan roda tiga dengan lisensi mobil standar.
Tapi tidak terjadi di Texas, di mana regulator telah kembali pada keputusan sebelumnya untuk mengklasifikasikan kendaraan roda tiga sebagai sepeda motor setelah meninjau kembali peraturan yang mengatur jenis kendaraan. Keputusan itu mengejutkan Polaris, yang sudah mulai menawarkan produk mereka di beberapa negara bagian.
Rupanya, walau pun Slingshot memiliki tiga roda, dengan dua roda depannya untuk kemudi, dilengkapi dengan sabuk pengaman, dan fitur lainnya yang ada, Slingshot tetap dikategorikan sebagai "sepeda motor," namun dengan kode yang terpisah.
Slingshot memiliki kursi seperti mobil, tidak seperti Can Am Spyder atau Harley-Davidson Tri-Glide. Oleh karena hasil dari definisi yang bertentangan, juru bicara Texas DMV (Departement of Motor Vehicle) mengatakan pada FoxNews.com bahwa "untuk kepentingan penyediaan kendaraan bermotor yang aman di Texas dengan tinjauan hukum menyeluruh saat ini, Departemen Kendaraan Bermotor Texas telah menetapkan undang-undang yang mengatur tidak dimungkinkan Polaris Slingshot untuk terdaftar. "
Meskipun boleh digunakan untuk kepentingan pribadi, seperti sebagai pacuan balap, Polaris telah menghentikan sementara pengiriman Slingshot ke Lone Star State, kemudian mengadakan perbincangan dengan regulator di sana untuk menyelesaikan masalah. Polaris mengatakan "berharap untuk bekerja dengan otoritas setempat untuk mengembangkan klasifikasi kendaraan yang tepat untuk Slingshot dan Operator klasifikasi lisensi untuk driver-nya, sesegera mungkin."
Bagaimana dengan Indonesia? Apakah regulasinya sudah mendukung?
