Ikhsan Aryo Digdo
Merahputih.com - FIA telah mengumumkan pengembangan aerodinamika aktif baru untuk mobil grand prix generasi berikutnya. Ini termasuk penggunaan sayap depan dan belakang yang dapat digerakkan.
Sayap belakang akan memiliki tiga elemen yang dapat diatur, sedangkan sayap depan akan memiliki dua penutup aktif. Kedua sayap akan berkolaborasi untuk menjaga keseimbangan mobil dalam berbagai mode.
Dilansir Motorsport, Kamis (6/6), F1 berencana untuk mengadopsi dua mode aero, yaitu mode Z untuk downforce tinggi saat menikung, dan mode X untuk drag rendah di lintasan lurus, seperti meningkatkan kecepatan tertinggi.
Perbedaan utama dengan DRS saat ini adalah bahwa mode X akan tersedia di sepanjang putaran, bukan hanya saat menyalip. Pembalap dapat beralih antara kedua mode ini dengan menggerakkan sayap belakang dan menyesuaikan sayap depan.
Baca juga:
Brad Pitt Bakal Bikin Film Tentang F1 dengan Bantuan Lewis Hamilton
Setiap mobil akan memiliki kemampuan untuk beralih antara mode ini, dengan pengemudi mengontrolnya, tetapi dengan pemicu yang ditentukan sebelumnya.
Pembalap juga akan memiliki opsi override manual engine untuk memberikan dorongan tenaga ekstra untuk memfasilitasi peluang menyalip.
Penggunaan DRS akan digantikan dengan sistem override engine ini, yang memberikan dorongan tenaga tambahan untuk membantu mobil berikutnya menyalip.
Ini diatur untuk diizinkan di trek tertentu dan dalam kondisi tertentu, memberikan kesempatan yang sama bagi setiap mobil untuk menyalip di lintasan lurus. (waf)
