BMW memamerkan prototipe seri M2 terbaru yang kabarnya akan mengaspal di April 2023. Belum lama ini BMW mengundang para awak media di mancanegara untuk memberi kesempatan menjajal mobil ini. Steven Ewing dari Cnet salah satunya.
Setelah melakukan uji coba di trek balap Salzburgring Austria, secara garis besar Ewing mengatakan BMW M2 terbaru amat lincah di jalan. Mobil ini menempatkan mesin, sasis, dan perangkat keras pengereman dari M4 dalam paket yang lebih kecil, ringan, dan menyenangkan.
Baca Juga:
Kesamaan mobil M ini tidak terlalu mengejutkan, mengingat Seri 2 generasi G42 saat ini menggunakan platform CLAR modular sama yang menopang Seri 3 dan Seri 4 . "Dibandingkan dengan M4, M2 baru memiliki jarak sumbu roda 4,3 inci yang lebih pendek, tetapi komponen sasis struktural utamanya sama," ungkap Ewing.
Pegas depan M2 lebih kaku sedangkan pegas belakang lebih lembut, alhasil kendaraan coupe ini berputar lebih cepat dan ujung belakang lebih hidup. M2 boleh dibilang memang meminjam peredam belakangnya dari M3 Touring yang akan datang, mengingat gaya redaman lebih besar diperlukan karena pegas lebih lembut.
BMW mengubah kontrol traksi M4, elektronik limited-slip differential dan sistem suspensi adaptif agar lebih baik sejalan dengan peningkatan kelincahan M2.
Baca Juga:
Beralih ke Hibrida dan Listrik, Fiat Hentikan Penjualan Mobil Berbahan Bakar Fosil
Saat melintasi Salzburgring Austria, Ewing benar-benar menikmati kelincahan dan kenyamanan mengendarai M2. Saat uji coba, kondisi jalan saat itu sedang gerimis, sehingga banyak genangan air yang membuat lintasan agak licin.
Namun, kontrol traksi membiarkan gandar belakang tergelincir cukup untuk saat-saat oversteer yang terkontrol selama melewati belokan sempit. Intinya mobil ini mudah dikendalikan dalam kondisi medan apa pun.
M2 semakin terlihat menarik karena menggunakan I6 twin-turbo 3.0 liter yang fantastis dari M3 dan M4. BMW belum mengonfirmasi spesifikasi tenaga resmi M2, tetapi di M4, mesin ini menghasilkan 473 tenaga kuda dan torsi 406 Kgm.
M2 akan dibekali dengan transmisi manual enam kecepatan, juga opsi transmisi otomatis. "Kedua penyetelan (transmisi) memiliki keunggulannya masing-masing. Manualnya sangat menyenangkan dengan shifter takik dan kopling berbobot sempurna, sementara otomatis menembakkan perubahan gigi seketika dan tepat waktu," ujarnya. (ikh)
Baca Juga: